Wyniki biznesowe Daimler AG wykazały odporność w trzecim kwartale kończącym się 30 września 2021 r. Pomimo znacznie niższej produkcji i sprzedaży z powodu niedoboru półprzewodników, przychody pozostały na poziomie z poprzedniego roku.
EBIT Grupy wzrósł dzięki lepszemu asortymentowi produktów, jakości przychodów i ścisłej kontroli kosztów stałych.
Całkowita sprzedaż jednostkowa spadła o 25% do 577 800 samochodów osobowych i pojazdów użytkowych (III kwartał 2020 r.: 772 700) głównie ze względu na ograniczenia globalnej podaży. Przychody Grupy pozostały na poziomie 40,1 mld euro (III kw. 2020 r.: 40,3 mld euro).Zysk netto Grupy wyniósł 2 573 mln EUR (III kw. 2020 r.: 2 158 mln EUR).
Sprzedaż w dywizji Mercedes-Benz Cars & Vans spadła o 30% do 471 400 pojazdów w trzecim kwartale (III kwartał 2020 r.: 673 400).Sprzedaż Mercedes-Benz Cars spadła o 32% do 383 500 pojazdów w trzecim kwartale (III kw. 2020 r.: 566 600).
Trzeci kwartał był również dla Daimler Trucks & Buses trudnym okresem. Na działalność i wyniki finansowe dywizji miały wpływ ograniczenia łańcucha dostaw, głównie niedobory półprzewodników, szczególnie w segmencie ciężkim. Dywizja wykazała wzrost sprzedaży jednostkowej o 7% do 106 400 pojazdów w trzecim kwartale (III kwartał 2020 r.: 99 300). Przychody wyniosły 8,9 mld euro (III kwartał 2020 r.: 9,2 mld euro). EBIT wyniósł 482 mln EUR (III kw. 2020: 541 mln EUR), a zwrot ze sprzedaży wyniósł 5,4% (III kw. 2020: 5,9%). Skorygowany EBIT wyniósł 489 mln EUR (III kw. 2020 r.: 603 mln EUR), a skorygowany zwrot ze sprzedaży wyniósł 5,5% (III kw. 2020 r.: 6,5%).
Sprzedaż jednostkowa w Daimler Trucks wzrosła o 8% do 101 700 pojazdów w trzecim kwartale (III kwartał 2020 r.: 94 100).
Daimler zakłada, że napięte łańcuchy dostaw i wąskie gardła dla kluczowych komponentów nadal będą miały znaczący wpływ na światową produkcję pojazdów również w czwartym kwartale roku. Daimler zakłada w czwartym kwartale poprawę sytuacji podaży półprzewodników w porównaniu z trzecim kwartałem.
Na podstawie bieżących szacunków dywizji Daimler oczekuje obecnie, że przychody Grupy i EBIT Grupy w całym roku będą znacznie wyższe niż w roku poprzednim. Daimler Trucks & Buses przewiduje znaczny wzrost sprzedaży jednostkowej, odzwierciedlając głównie oczekiwania na rynkach Ameryki Północnej, Indonezji i regionu UE.
W drodze do oczekiwanego wejścia na giełdę we Frankfurcie pod koniec tego roku, Daimler Truck zwrócił się do S&P Global Ratings (S&P) i Moody’s Investor Service (Moody’s) o ustalenie pierwszego ratingu kredytowego. Obie agencje ratingowe przekazały teraz solidne oceny klasy inwestycyjnej dla Daimler Truck. Agencja S&P Global Ratings przyznała długoterminowy rating emitenta na poziomie BBB + (perspektywa stabilna), podczas gdy agencja Moody’s przyznała długoterminowy rating kredytowy emitenta na poziomie A3 (perspektywa stabilna).
Jochen Goetz, dyrektor finansowy Daimler Truck AG: „Te oceny są potwierdzeniem, że Daimler Truck jest gotowy na niezależność –kierując się jasną strategią i silnym profilem finansowym. To wesprze nasz rozwój w segmencie usług finansowych i naszą ambicję osiągania wyższych marż.”
Wstępny długo- i krótkoterminowy rating emitenta S&P BBB + / A-2 odzwierciedla ocenę agencji, że Daimler Truck ma silną pozycję rynkową na najbardziej dochodowych rynkach, w USA i Europie.
Martin Daum, dyrektor generalny Daimler Truck i jego zespół zarządu przedstawią przyszły kierunek i cele strategiczne nowej firmy podczas Capital Market Day, 11 listopada. Pierwsze notowanie na Giełdzie Papierów Wartościowych we Frankfurcie ma nastąpić w grudniu 2021 r.
