Zakład Mercedes-Benz w Wörth przechodzi transformację i chce wyznaczać kierunek przyszłej seryjnej produkcji samochodów ciężarowych z ogniwami paliwowymi.
Zarząd i Rada Pracownicza uzgadniają przyszłe ukierunkowanie zakładu w Wörth, największej fabryki tego typu na świecie.
Wörth w perspektywie długoterminowej będzie odgrywać ważną rolę w firmie z myślą o przejściu na transport neutralny pod względem emisji CO2. W najbliższych latach firma będzie nadal inwestować w lokalizację; jednak nadchodząca transformacja wymaga również wsparcia ze strony sektora publicznego.
Podstawą umowy jest zrównoważona produkcja seryjna samochodów ciężarowych na baterie i ogniwa paliwowe w fabryce Mercedes-Benz w Wörth, dalszy rozwój i kwalifikacja siły roboczej w ramach tej transformacji oraz dalszy rozwój cyfryzacji w zakładzie.
Daimler Truck stawia kolejny krok w kierunku transportu neutralnego pod względem emisji CO2: seryjna produkcja eActrosa do dystrybucji miejskiej rozpocznie się już w październiku tego roku w Wörth. Elektryczny akumulatorowy eActros LongHaul do transportu dalekobieżnego ma być gotowy do produkcji seryjnej w 2024 roku, a pierwsze seryjnie produkowane ciężarówki z wodorowym napędem ogniw paliwowych mogą być przekazywane klientom od 2027 roku.
Thomas Zwick, przewodniczący rady zakładowej zakładu Mercedes-Benz Wörth: „Po intensywnych negocjacjach z zarządem uzgodniliśmy silną i realną wizję przyszłości naszego zakładu. W ten sposób udało nam się zapewnić zatrudnienie i przestrzegać obowiązujących układów zbiorowych. Nowe produkty oferują wiele możliwości rozwoju zawodowego."
Wizja przyszłości fabryki Mercedes-Benz w Wörth jest określona w umowie zakładowej z terminem do końca 2029 roku. Szczegóły realizacji zostaną dopracowane przez zarząd i radę zakładową w nadchodzących miesiącach. Na nadchodzące przekształcenie terenu, w tym przekształcenie produkcji, potrzebne będą znaczne środki finansowe. Firma będzie nadal inwestować w ten cel w najbliższych latach; jednak transformacja wymaga również wsparcia ze strony sektora publicznego. W związku z tym Daimler Truck AG złożył wniosek do rządu niemieckiego w ramach finansowania technologii wodorowych i ogniw paliwowych, które obejmuje również przebudowę w zakładzie w Wörth. Rząd Nadrenii-Palatynatu zasygnalizował już swoje poparcie w ostatniej deklaracji rządowej.
W Wörth wprowadzane są nowe procesy montażowe do produkcji samochodów ciężarowych z alternatywnymi układami napędowymi wraz z niezbędną infrastrukturą. Daimler Truck wykonuje tym samym pionierską pracę w zakresie transportu neutralnego pod względem emisji CO2 „made in Wörth”. Decydującym czynnikiem na drodze do tego celu są zarówno kwalifikacje i dalszy rozwój siły roboczej, jak i większa elastyczność produkcji. Celem jest przygotowanie pracowników do przyszłych zadań. Od 2018 roku około 2000 pracowników zdobyło do tej pory dalsze kwalifikacje w zakresie obsługi pojazdów i komponentów wysokiego napięcia we własnym centrum szkoleniowo-rozwojowym w Wörth - i nabyło niezbędne umiejętności w zakresie montażu wózków z napędem elektrycznym.
Warto dodać że zakład przygotowuje się obecnie do znacznego zwiększenia mocy produkcyjnych zgodnie z obecną pozytywną sytuacją zamówień poprzez przejście z pracy dwuzmianowej na trzyzmianową przed końcem tego roku.
Zakład Mercedes-Benz w Wörth ma również działać długoterminowo bez emisji CO2 poprzez sukcesywne tworzenie całkowicie odnawialnego systemu energetycznego w ciągu najbliższych kilku lat. Ważną rolę odgrywa również ciągła poprawa efektywności energetycznej w zakładzie. Jeden przykład: w dłuższej perspektywie centralny absorpcyjny system chłodniczy zastąpi setki zdecentralizowanych jednostek klimatyzacyjnych na miejscu, wykorzystując istniejące ciepło zamiast energii elektrycznej do klimatyzacji. Istniejące budynki i infrastruktura są również gruntownie odnawiane pod kątem efektywności energetycznej, a w produkcji wykorzystywane są nowe, bardziej przyjazne dla klimatu technologie, takie jak „Eco Paint Process” w lakierni.
