Nowe badanie przeprowadzone przez Fraunhofer ISI na zlecenie Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) wskazuje lokalizacje dla punktów ładowania elektrycznych samochodów ciężarowych.
Unikalny zestaw danych z badania może pomóc w opracowaniu ogólnounijnej sieci punktów ładowania samochodów ciężarowych, w tym w miejscach postojów pojazdów dalekodystansowych i regionalnych w Europie.
"W najbliższych latach na rynku wzrośnie ilość elektrycznych samochodów ciężarowych. Jednak nadal brakuje infrastruktury niezbędnej do ładowania tych ciężarówek, więc musi ona zostać wdrożona w trybie pilnym", powiedział Eric-Mark Huitema, dyrektor generalny ACEA.
Według badania przyszła lokalizacja stacji ładowania powinna opierać się na aktualnych modelach działania pojazdów. Aby zidentyfikować te miejsca, firma Fraunhofer przeanalizowała 30 000 miejsc postojów ciężarówek. Informacje te, oparte na działalności logistycznej około 400 000 samochodów ciężarowych z 750 000 pojedynczych postojów, zostały zebrane przez siedmiu europejskich producentów samochodów ciężarowych.
Wynika z niego, że lokalizacje przystanków dla ciężarówek koncentrują się wokół wysoko zaludnionych obszarów w Europie Środkowej. Są gęstsze wokół ważnych obszarów przemysłowych i dużych miast – takich jak północne Włochy, Paryż, Wielki Manchester, Berlin i Frankfurt – i podążają głównymi europejskimi drogami.
Według nowych danych około jedna trzecia do połowy miejsc postoju znajduje się w miejscach odpoczynku w pobliżu autostrad. Około jedna czwarta do jednej trzeciej znajduje się w lokalizacjach firm lub centrach logistycznych, z zaledwie 1% do 5% w portach i terminalach promowych.
Wysoka częstotliwość krótkich postojów, a także zasady dotyczące czasu jazdy i odpoczynku podkreślają potrzebę stosowania punktów ładowania o dużej mocy odpowiednich do ponownego ładowania samochodów ciężarowych w krótkim czasie.
Do podejmowania decyzji inwestycyjnych wymagana będzie dalsza analiza z wykorzystaniem innych kryteriów (np. dostępna pojemność sieci energetycznej, względy lokalne, istnienie infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych itp.).
