Kilkaset osób oglądało pierwszy pokaz nowego DAF-a, tylko online, ale dzięki temu wiemy o co chodzi i jak wygląda.

Główne pytanie dotyczyło; czy rzeczywiście nowy samochód będzie miał nowe, dopuszczone niedawno wymiary. Otóż tak, ale tylko w topowej wersji XG+ która jest dłuższa o 50 cm i której kabina ma ąż 12,5 metra sześciennego pojemności. Zwykłe wersje będą oparte na starym rozstawie osi i wymiarach.

Dzięki nowej aerodynamice związanej z nowym kształtem, nowy DAF, jak zapowiadają jego szefowie, ma o 10 proc. niższe zużycie paliwa.

Początek produkcji we wrześniu lub październiku, ceny nie podano, ale już przed premierą 90 egzemplarzy klienci kupili w ciemno, nie patrząc na cenę.

To zupełnie nowy samochód zbudowany od podstaw, choć silniki Paccar MX13 zostały „tylko„ zmodernizowane by obniżyć paliwo. Za to okres wymiany oleju wydłużono do 200 tys. km.

A szczegóły albo na strone startthefuture.com (specjalna strona premiery DAFa) albo obok,  w zakładce "Truck" , w inaczej uporządkowanej postaci.