Renault Trucks kontynuuje inwestycje w mobilność elektryczną. Od 2023 roku oferta w pełni elektrycznych Renault Trucks będzie dostępna dla każdego segmentu, a mianowicie dystrybucji, budownictwa i transportu długodystansowego.
Aby wesprzeć ten rozwój i móc zaoferować na rynku kompletną i konkurencyjną gamę Renault Trucks, firma tworzy organizację zajmującą się mobilnością elektryczną.
Aby pomóc w osiągnięciu celu porozumienia paryskiego, jakim jest ograniczenie globalnego ocieplenia do poniżej 1,5 stopnia Celsjusza w porównaniu z poziomem sprzed epoki przemysłowej, Renault Trucks zobowiązuje się do przekształcenia rynku ciężarówek poprzez stopniową elektryfikację swojej floty, aby w ciągu 30 lat stała się neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla. Ponieważ żywotność ciężarówek wynosi co najmniej dziesięć lat, wszystkie wyprodukowane do 2040 r. muszą jeździć bez paliw kopalnych. Energia elektryczna z baterii i ogniw paliwowych będzie miała kluczowe znaczenie dla osiągnięcia tej poważnej transformacji w kierunku transportu bezemisyjnego.
W marcu 2020 roku Renault Trucks rozpoczęło seryjną produkcję drugiej generacji pojazdów elektrycznych w zakładzie w Blainville-sur-Orne. Obecnie Renault Trucks może pochwalić się na rynku wszechstronną gamą w pełni elektryczną, od 3,1 do 26 ton. Złożoną z Renault Trucks D ZE, D Wide ZE i Renault Trucks Master ZE, spełniajacą wymagania transportu miejskiego, dystrybucji i zbiórki odpadów.
Ale Renault Trucks stara się rozszerzyć elektryfikację pojazdów do wszystkich zastosowań. Trwają przygotowania do wprowadzenia na rynek ciągnika ZE na potrzeby transportu regionalnego i międzyregionalnego od 2023 roku. Do tego terminu będzie można zamówić także całkowicie elektryczną ofertę przeznaczoną do budownictwa miejskiego.
W drugiej połowie dekady Renault Trucks będzie w stanie zaoferować szereg elektrycznych ciężarówek napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi, głównie do wymagających i ciężkich przewozów długodystansowych.
„Mobilność elektryczna jest filarem naszej strategii i chcemy być liderem w tej dziedzinie ” - powiedział Bruno Blin, prezes Renault Trucks. „ Naszym celem jest, aby w 2030 r. 35% naszej sprzedaży stanowiły pojazdy elektryczne. Do 2040 r. wszystkie nasze pojazdy będą w 100% wolne od paliw kopalnych”.
Aby osiągnąć te cele, Renault Trucks jest wspierane przez dedykowane jednostki, zarówno w obszarze badań i rozwoju, jak i organizacji sprzedaży i obsługi posprzedażowej.
Aby zapewnić przewoźnikom najlepsze rozwiązania w dziedzinie mobilności elektrycznej, Renault Trucks będzie korzystać z prac przeprowadzonych przez nową jednostkę rozwojową Volvo Group zajmującą się pojazdami o średnim tonażu, które są kluczowym segmentem stopniowego wprowadzania elektromobilności dla samochodów ciężarowych. Renault Trucks będzie również czerpać korzyści z partnerstwa opracowanego przez Volvo Energy, nowy podmiot Volvo Group zajmujący się dostawami. Jeśli chodzi o rozwój akumulatorów specjalnie do zastosowań w pojazdach ciężarowych, skorzysta na strategicznym sojuszu utworzonym przez Volvo Group i Samsung SDI.
Renault Trucks otrzyma również wsparcie swojego nowego centrum badawczo-rozwojowego w Lyonie - X-Tech Arena - które zostanie zbudowane do początku 2023 r. dzięki inwestycji w wysokości 33 mln EUR.
Jeśli chodzi o marketing swojej gamy ZE i obsługę klienta, Renault Trucks utworzyło nowy podmiot odpowiedzialny za projekty mobilności elektrycznej, aby zwiększyć zarówno wydajność operacyjną, jak i zadowolenie klientów. Zespół ten zdobył wysoki poziom wiedzy i pracuje nad rozwojem partnerstw obejmujących wszystkie zainteresowane strony (przewoźników, dystrybutorów, władze publiczne, dostawców energii itp.) w celu zaproponowania inteligentnego i konkurencyjnego zasięgu elektrycznego o wartości dodanej dla przewoźników.
Wreszcie, Renault Trucks zadbało o włączenie usług do oferty pojazdów, aby uprościć życie swoim klientom, którzy szukają rozwiązania najlepiej dopasowanego do ich działalności.
